转口贸易货物可以从出口国运往第三国转口，在第三国不通过加工（转换包装、分类、选择、清理等不作为加工理论）销往消费国；也可以直接从生产国运往消费国，而不是通过第三国，但生产国与消费国之间没有贸易联系，而是分别与生产国和消费国进行贸易。由于中国是世界上反倾销最多的国家，这种贸易形式几乎成为避免贸易制裁的特殊方式之一。
转口贸易的四大主要形式：
01·加工转口贸易：
指货物通关输入中转国，加工增值后再输入进口国的贸易模式。货物经过一定程度的加工，使加工后的货物在性质、形式、结构和效用上一些变化。这种贸易方式不仅可以获得转口利润，还可以获得加工利润。
02·纯转口贸易：
所谓纯转口贸易，就是指第三国中间商未经加工出口进口货物。当然，中间商可以在当地保税仓库对进口货物进行分类、混合、标签等。这些活动并没有改变原进口货物的形式、性质、结构或效用，因此不属于加工范围。
03·文件处理贸易：
指出口商通过中间商与进口商发生交易关系，然后将货物直接从出口国运往进口国的贸易模式。在这种情况下，货物不在第三国进出口，中间商只涉及交易文件的处理。这种文件处理贸易实际上是货物所有权的再出口。
04·再出口贸易：
再出口又称复出口，所有进口后未经加工输送到国外的外国商品都属于再出口；在欧洲和拉丁美洲的一些国家，所有未经加工从海关仓库运输到国外的外国商品都被列为再出口。
中新网义乌3月17日电(奚金燕 龚英来)17日记者获悉，浙江义乌铁路口岸顺利完成“中欧+海铁+海运”多式联运转口贸易首单业务，这标志着“义新欧”中欧班列国际中转海铁联运新通道正式开启，回程班列业务也从单一的进出口贸易模式向转口贸易模式转变。
此次首单业务涉及的39个集装箱，先通过“义新欧”回程班列到达义乌铁路口岸，再转至义乌B型保税物流中心，在换箱、转关后再采用海铁联运的方式发运至宁波舟山港，随后通过海运运至东南亚。比起以往从义乌通过公路运输到宁波，新路线可为企业节省约25%的运费。
浙江义乌铁路口岸。 龚英来 摄
目前，“义新欧”中欧班列开行线路已达14条，在沿线设立3个分支机构5个物流分拨中心，连通了亚欧大陆49个国家和地区。
为保障此次业务的顺利开展，义乌市国际陆港集团密切跟进班列回程状况，与义乌海关、宁波中远海运国际物流开展三方座谈，提前制定海铁联运发运计划。同时积极协调海关，开辟进场、通关绿色通道，安排专人对接，大大提高换箱、转关和出运等各个环节时效。
浙江义乌铁路口岸。 龚英来 摄
此业务顺利开展，是义乌铁路口岸深度融入“第六港区”建设，打好以新型进出口市场为重点的“贸易牌”的创新成果之一。通过开辟转口贸易发展新通道，为国际中转贸易提供了更多的物流中转方案，极大提高了转口贸易效率，加强了货物中转安全性保障，不断织密“一带一路”沿线贸易服务网络，为企业降本增效提供优质渠道。(完)
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