差异化服务是为了提升竞争优势，也就是常说的“人无我有，人有我优“，这样才能在市场中占有一席之地。
近期中国国际航空恢复了专车接送服务，对于购买执行航线及指定舱位的旅客，提供奔驰车或者红旗H9接送服务，从指定城市至机场的接送服务，目前恢复开通接送服务的城市有北极、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、武汉、厦门等11个城市，从这些城市分析来看，基本上是一线城市或者商务航线城市，也是中国国际航空运营能力非常强的城市。中国国际航空一直倡导“纵享地面和空中双重贵宾体验”。
中国国际航空恢复专车接送服务，是为客户提供差异化服务的提现，也是为高净值客户提供高性价比服务的体现。这才是差异化服务“人无我有，人有我优”。
可能很多人认为不尽然，国内也有很多航空公司提供差异化服务，至少传播的主题是差异化服务，例如减少行李配额、降低餐食小吃标准等等，将不需要的服务减掉，从而降低机票成本。
买的没有卖的精，这是一条至理名言。
看看很多人的各种反应：买的行李费比机票还贵；和国东南相比，加上行李额票价更加贵。
这种差异化服务体现在“人有我无”。
站在某些航空公司的角度来讲“已经在票价陈列方面做了详细说明，不能怪我啊，是你自己没看清楚”云云。为什么国外行得通，国内就行不通呢？
这种局面，暂时不会消失，可能也不会显著改观，会持续处于矛盾冲突的状态。
中国人消费习惯是什么？习惯容易改变吗？站在消费者角度讲：提供的是不需要的服务不收费，只要不带行李，机票价格就会便宜；消费者会接受吗？当需要购买行李费时，消费者的感觉是什么？被欺骗了。
差异化服务遵循的是“人无我有，人有我优”的基本理念。
中国国际航空恢复专车接送，就是遵循了差异化服务的基本规律。
违背事务的发展规律，展现在眼前的是“看着它起高楼，看着它宴宾客，看着那楼倒塌”。
中国国际航空的做法，会获得更多忠实的客户，也会获得更多附加价值，旅客认可度会更高。从舱位分析来看，公务舱、头等舱和全价经济舱为航空公司贡献超过百分之八十的利润。近几年航空公司亏损，头等舱和公务舱乘坐的人少了。
声明：本文由网站用户竹子发表，超梦电商平台仅提供信息存储服务，版权归原作者所有。若发现本站文章存在版权问题，如发现文章、图片等侵权行为，请联系我们删除。
