今年年初，中国移动推出了畅享50GB、畅享30GB套餐，不再是“达量限速”，而是推出了新的套餐外低价流量叠加方式。
套餐外流量资费为：
近期，中国电信也停止原“达量限速”的畅享套餐，并将普通版畅享套餐的套餐外资费调整为5元/GB或3元/GB。
中国电信对媒体解释称，“随着互联网应用的日益丰富，用户流量使用不断增长，对速率的要求更高，原来的达量降速套餐已不能满足用户需求。为进一步改善服务，保障用户畅快的上网体验，中国电信计划推出取消达量降速规则的畅享套餐，并提供了更加优惠的套外资费（低至3元/GB），让用户放心使用。”
在我此前的分析文章《运营商大降套餐外高速流量资费，“达量限速”或寿终》中，我认为，这标志着“达量限速”或寿终。
回顾一下“达量限速”的历史：
最早大规模采用“达量限速”的是中国联通的冰激凌不限量套餐，如398元档资费限制如下：
此后，运营商陆续推出各种各样的“不限量”套餐，最低甚至低到1GB就开始限速，最低的月费甚至低于30元、20元。后在媒体、消协、评论家、律师的压力下，运营商将套餐名改为“大流量”套餐、“畅享套餐”，且在显著位置标明“达量限速”。
后来随着用户月使用流量的快速增加，不少用户使用量达到了降速值，要求运营商打开限速（日租卡也有类似问题，但日租卡打开限速，继续按原来的日租收费即可），运营商提供了提速包，以下是部分提速包：
运营商的流量包套餐也对套餐外资费做了优化，3G时时每GB不超过60元，而去年的4G套餐，也大都将套餐外资费降到了15元/GB以下。例如：中国移动的4G飞享套餐的套餐外资费为“0.29元/MB收取，每10元100MB计费，达到30元时不再收取费用，此时您可以继续使用流量直至1GB。再次超出后，按同样规则以此类推。”
也就是说，运营商提供了两种方式降低套餐外流量资费，一是“达量限速”用户可订购“加速包”，二是其他套餐用户采用“0.29元/MB、10元100MB、30元1GB”就低计费的模式降低用户实际支付费用。
对比“达量限速+流量加速包”，与新版“低价套餐外资费”的优劣。
达量限速+流量加速包：
优点：
1）可控制每月资费；
2）达量后如不购买加速包，仍可低速上网；
3）达量后购买加速包，可继续高速上网。
缺点：
1）限速后网速大幅降低，大部分应用都难正常使用，用户体验明显变差；
2）加速包需用户根据需要单独购买，不熟悉的用户可能不了解购买办法；
3）加速包大多设计于几年前，未根据现在流量使用情况调整，资费较高，或一次性支付费用较多。
低价套餐外资费：
优点：
1）无需购买，超出套餐后自动启动计费，且仍维持高速上网；
2）今年才推出的新资费，相对便宜；
3）1GB的计费单位较小，如使用量较少，还会采用按MB计费，保护了用户的利益。
4）套餐内流量如果剩余，可“当月不清零”。
缺点：
1）无需经过用户同意，用户可能无法控制月实际支出；
2）手机偷跑流量，可能产生较高的资费。
可见，“达量限速+流量加速包”和“低价套餐外资费”都是通过多支付费用来继续高速上网，但在操作方便性、资费灵活性方面，“达量限速+流量加速包”都有缺陷，这或者成为其被替代的原因。
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