比亚迪dmp是什么意思?比亚迪dmp车型有哪些?

过去几个月,唯电新能源汽车社区已先后对比亚迪汉DM-i、汉EV创世版、汉EV千山翠限量版进行动态试驾体验,唯独全新汉家族系列仅剩汉DM-p对我们来说还处于未开放的神秘状态。几天前,在9月秋景惹人醉的贵阳,我们终于对汉DM-p来了一场深度动态体验。

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同为插混车型,相较于汉DM-i拥有242km/121km多种续航及配置,汉DM-p目前阶段有且仅有202km四驱单一配置版本,售价31.98万元,搭载一台1.5Ti骁云-插混专用涡轮增压发动机及前160kW、后200kW双电机,纯电续航里程202km。
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外观及内饰不必多说,沿用全新汉系列的家族样式,与汉DM-i几乎无异,唯一能对两款车型做为区分的,只有走到车尾才能看到左下角“DM-p”专属标识,以及右下角“3.7s”将强悍性能自信标出。460kW的整车最大功率,让汉DM-p的百公里加速仅需3.7s,作为参考,汉DM-i全系百公里加速7.9s,汉EV创世版两驱百公里加速7.9s,汉EV创世版四驱百公里加速3.9s,毫无疑问,汉DM-p拥有着比亚迪所有车型中的最快零百加速性能,即便是使用“经济模式”也能给出十分轻盈迅速的动力。
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不仅仅是动力性能进行提升,底盘也全面升级,并且所有配置都向汉DM-i、汉EV创世版的顶配车型看齐,采用铝合金悬架,质量更轻、车轮所受压力更低,为车辆带来更为灵敏的操控性;DiSus-C能根据路况提前调整四个悬挂软硬,在赛道过弯时内侧车轮变软、外侧车轮变硬,提供更好的支撑,减少侧倾,在急加速和急刹车时,抬头及点头姿态能更加到位;前段时间OTA升级的dTCS分布式牵引力控制系统插混车型中仅有汉DM-p独享,保证车辆在复杂路面情况下车轮依旧拥有最佳附着力,提升车辆稳定性及舒适性。
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拥有着强悍性能,汉DM-p却并没有放弃对舒适驾乘的执着,作为一款运动性能比肩性能车的家用轿车,既能满足各式各样赛道、山路的“摧残”,也能在日常城市道路驾驶中享受到宁静奢适的体验,汉DM-p的官方油耗为5.2L/100km,若按照节油挑战赛的温柔脚法,百公里油耗低于5L都不难踩出。
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就在前几天,比亚迪公布了8月汽车销量,总销量17万台,汉系列占了两万六,汉DM系列同比增长351.6%。正是这插混+纯电、两驱+四驱、短续航+长续航、重性能+重经济的组合拳打法,为广大用户提供了极为丰富的选择,汉DM-p越级的产品力,对同价位燃油车形成全方位的碾压,留给20万、30万级BBA燃油车的时间已经所剩无几。

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