安鲜达是什么快递？安鲜达物流配送流程图一览

安鲜达物流脱胎于易果生鲜, 是目前在我国生鲜冷链物流领域备受关注的一家公司。理解了安鲜达的发展也就能一窥我国生鲜冷链物流的发展逻辑和发展趋势…… 在我国生鲜冷链物流领域, 安鲜达是一家非常引人注目的公司。就在不久前, 其母公司易果生鲜宣布完成D轮融资, 投资方为天猫, 融资额度为3亿美元, 本轮融资主要用于易果生鲜旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设和服务网络扩张。由此可以看出资本市场是多么看好这家冷链物流服务企业。因此, 分析安鲜达的发展历程和经验, 将有助于我们更加理性和准确地判断我国生鲜冷链物流的发展状况和趋势。日前, 本刊记者采访了上海安鲜达物流科技有限公司 (以下简称“安鲜达”) 客户中心高级总监牟屹东先生。 生于易果生鲜 谈到安鲜达, 不得不提到其母公司易果生鲜。易果生鲜于2005年在上海成立, 是我国较早从事生鲜产品销售的电商平台。据牟屹东介绍, 安鲜达原本是易果生鲜的业务部门之一。在易果生鲜创建的时候, 虽然市场上也不乏从事冷链服务的第三方企业, 但是其服务能力和服务质量都无法满足易果生鲜的需求。在这种情况下, 包括易果生鲜在内的众多生鲜电商平台选择了自建物流体系。 在随后的几年, 易果生鲜持续高速增长, 公司规模和业务量都不断扩大:2008年易果生鲜成立北京分公司, 标志着开始向全国市场扩张, 目前其服务网络已覆盖全国200多个城市;2010年扩大经营产品范围, 由生鲜水果品类扩展至肉蛋菜奶等食材, 由此确定了生鲜全品类经营策略;2013年开始接受阿里投资, 全面承接天猫超市生鲜品类运营业务。近两年, 易果集团把整体业务分拆发展:主体业务是易果生鲜电商平台;把负责从产品产地至城市仓这个环节运作的业务整合为独立公司——易果供应链, 该公司于2016年11月28日成立;把从城市仓至最终客户这部分物流业务整合为独立公司——上海安鲜达物流科技有限公司, 该公司于2015年7月10日成立。这两部分业务的独立运营, 标志着易果生鲜由单纯垂直型生鲜电商企业升级为生鲜产业全链条运营平台。 据牟屹东介绍, 安鲜达原本是易果的一个部门, 肩负着冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货物包装、分拣加工、冷链宅配等一体化物流服务的重任。对于安鲜达的独立运营, 牟屹东如此解释:易果集团一方面是希望安鲜达专心发展物流能力, 给予集团发展以有力支撑;另一方面, 安鲜达已经在物流能力建设上做了大量投入, 也希望借独立发展的契机成长为有竞争力的第三方冷链物流服务企业, 创造价值。

目前, 安鲜达把冷链物流中的每一个服务环节拆分成产品, 根据外部客户在品类和需求上的不同, 为其提供不同的定制服务方案。如, 果品产地客户只需要仓储和分拣等服务, 蛋糕类商家只需要冷链配送服务, 海鲜水产商家则对仓储、包装、配送都有需求。对此, 安鲜达都可以单独提供服务或者提供服务组合。这样开放的业务平台给安鲜达提供了巨大的发展空间。 安鲜达的物流服务模式 据牟屹东介绍, 安鲜达围绕城市仓的运营和城市配送, 主要提供四个模块的冷链物流服务。 第一个模块是仓储。生鲜电商的加工作业主要在城市仓中进行。储存生鲜产品的仓库一般设在产地, 而城市仓的特点是货物周转快、温区多。城市仓属于生产型仓库, 主要功能是加工。即, 产品运到城市仓后, 在这里存储的时间很短, 主要是按照订单进行分拣、包装、配送。所以城市仓的存储面积和操作面积差不多是1:1, 而且操作车间也要有温控。城市仓是多种生鲜产品聚合的地方, 而不同产品保存的条件各不相同, 因此城市仓与存储型仓库相比温区更多且划分更细致, 通常包括常温、冷藏、冷冻三大温层, 七大温区。除此之外, 城市仓根据产品种类还设有混合仓和独立仓, 例如, 苹果和雪梨等释放出乙醚的产品需要单独放在一个仓库里。每批货品入仓前都在码头进行抽样检测, 只有通过检测才能进库。入库时会根据货品耗损和货架期情况做好标记, 每个产品都会被WMS系统+RF扫描系统全程跟踪, 并按照实际“果情”进行货物调配, 而不是按照“先进先出”的原则。 第二个模块是质检。安鲜达的检测试验室设在仓库二楼, 记者发现桌上摆着不同批次的苹果, 这些苹果上都有一张小纸条, 还有一批相同的贴条苹果放在冰箱中。检测负责人告诉记者, 这是在检测常温下不同批次苹果的极限保质期, 并将数据反馈到一线的配送员, 以确保在极限保质期前将产品配送到客户手上。据牟屹东介绍, 质检能力是易果生鲜的核心能力之一, 公司有专门的质检队伍监控产品的品质以及农药残留是否达标等。产品入库、在库、出库都需要经过质检部门检查。而且质检部门只对集团公司负责, 不受各地分公司和仓库的考核与限制, 因此他们拥有很大权力。这种制度设置保证了质检的严格性, 保障了易果产品的品质。

第三个模块是加工包装。生鲜产品的包装与运输方式直接相关。冷链运输有两种模式。第一种是用泡沫箱+冷袋的方式, 一般称之为“包装冷链”。这是目前冷链配送市场采取的主流模式, 其特点是利用包裹本身创造出一个适合生鲜产品短时间存储的小环境。其缺点是:包装属于一次性消耗品, 不太环保;好处是:包装好的产品可以利用常温物流体系配送, 因此在总成本上并不高。第二种模式是真正的冷链物流体系, 即产品从产地冷库直至送达最终客户手中, 所有物流环节均在冷藏环境下, 要保证冷链不断链。这种模式要做到对冷链全程进行温控, 一般称之为“环境冷链”。其优势是利用冷链环境保持温控, 减少不必要的包装, 十分环保;缺点是对整个冷链物流体系要求很高, 难以利用普通物流体系运作。目前在市场上, 拥有完善冷链物流服务能力的物流体系是稀缺和昂贵的, 因此第二种模式很受限制, 总体成本不低。安鲜达只在拥有完全自配能力的地区采用环境冷链模式。

第四个模块是配送。安鲜达本着“有所为有所不为”的原则, 主打最后一公里配送, 其他物流环节则采取众包模式。牟屹东认为, 现在很多物流公司已经很成熟, 安鲜达不再需要自己拥有冷藏货车进行干线运输, 而货品直接送达客户这个环节关系到服务体验, 才是最需要把控好的。为防止错单、提高效率, 安鲜达采用仓储管理系统, 指导人工完成拣选、包装, 再采用TMS系统进行智能配单。目前, 安鲜达在17个订单密度较大的城市建立了自己的配送队伍, 其他城市则外包给第三方物流公司, 并且对第三方物流实行GPS实时跟踪, 采用超时违约罚款等手段约束第三方, 以确保产品质量。牟屹东介绍说, 在他配区, 消费者能够购买的品种比自配区少很多, 这主要是因为比较娇嫩的商品、对温度要求比较苛刻的商品、日配商品, 第三方物流都无法配送。一方面是因为第三方物流公司在服务中容易出现产品磕碰现象, 影响产品品质;另一方面因为日配商品进入安鲜达城市仓已经是晚上11-12时, 而一般的快递公司晚上9-10时就要集货, 12时开始运输, 因此无法完成日配商品分拣。

生鲜冷链物流面临的问题 目前, 安鲜达的发展情况非常良好, 每年的订单增长率保持在100%以上。但是在事业快速成长的过程中, 安鲜达也遇到了一些问题和困惑, 主要有以下几点:

一是模式未定, 无法实施自动化物流系统。生鲜电商的业务模式并未成熟, 仍处于快速变化发展中。这使得冷链物流作为生鲜电商的配套业务, 也必须保持灵活变动的状态。再加上业务量增长太快, 对未来业务量变化不容易估算, 都给自动化物流技术的应用带来困扰。尽管自动化物流系统能够带来运作效率的提升, 但是系统本身的柔性化程度还无法满足企业要求, 加上系统建设成本较高, 使得众多生鲜电商企业在投资方面比较谨慎。据介绍, 安鲜达在部分环节使用了自动化物流装备, 如立体库、空纸箱回收输送机、空箱和包裹输送系统等。但是由于整个物流系统没有做到完全自动化运作, 相关硬件无法一步到位, 这都限制了物流作业效率的提高。 二是行业标准未确实, 全品类运作仍是难题。不同的商品, 要控制不同的温度, 而且对于冷链物流的包装、运输等要求都会不同, 并没有现成的解决方案, 这是多数冷链物流企业面临的最大难点。生鲜冷链物流运作的复杂程度高也造成了还没有公认的行业标准, 这使物流运作协调比较困难, 企业成本难以降低。例如, 在生鲜冷链物流中托盘和周转箱的循环共用, 要比普通托盘和周转箱循环共用要求更加苛刻。因为大部分生鲜产品都是食品, 对物流包装有消毒的要求, 但是目前没有行业公认的运作与检测标准, 因此包装循环共用模式很难推广。 三是第三方冷链物流体系不够公开透明, 行业监管能力仍待加强。第三方冷链物流体系在目前没有充分透明的情况下, 进入门槛相对较低, 市场上鱼龙混杂, “两端冷, 中间化”的假冷链物流现象时有发生, 使得生鲜电商在采购第三方冷链服务时有所忌惮。也正因为如此, 大部分生鲜电商企业为了保证物流服务品质, 仍然保有了一定的冷链物流运作能力。目前, 安鲜达采用的冷链监督办法为云平台监控, 通过将温湿度数据实时上传监控平台, 实现生鲜运输、储存全流程监控。 最后, 冷链物流运作成本压力增大, 如何化解考验着企业。从冷链物流产业链来看, 从冷藏库租赁到冷藏车、冷库叉车等设备购买, 再到冷库人工成本, 冷链物流各环节的成本基本都是普通物流服务的数倍以上。从安鲜达的总体投入来看, 上升最快的成本就是仓库租金和人员开支。在保证服务质量不降低的前提下, 持续提升效率、降低成本, 是冷链物流企业赢得市场的关键。 原标题：安鲜达:持续探索生鲜冷链物流服务——访上海安鲜达物流科技有限公司客户中心高级总监牟屹东