根据我们给客户的报价或者根据代理给我们的报价计算运费。
运费计算其实是对报价表的理解。
常见的报价专用名词有如下：大货和小货之分：大货一般是指计费重量在21KG或21KG以上的货，大货的最小计费重量是1KG，比如：实际重量是35.5KG，那么他的计费重量就是36KG。
小货是指21KG以下的货，最小计费重量是0.5KG，比如：实际重量是12.1KG的货物，其计费重量是12.5KG，实际重量是12.7KG的货物，其计费重量是13KG。
首重和续重：首重是指在计费重量当中，拿出一部分重量作为第一个计费标准。续重是指除了首重以外其它的重量。一般都是拿出计费重量重的0.5KG作为首重。首重一般是0.5KG。
最低消费：在运费里指最低的运费不能低于“最低消费标准”。经常出现在UPS价格计算里。
燃油附加费：报价一般不含燃油附加费，所以最终正确的运费是应该算上燃油附加费。
其他杂费：
比如一般贸易报关费，是按每票收取，提货费，一般是一批货物一起的费用等等。
如图：是DHL到新西兰的报价，报价表的顺序一般是：文件在第一位，小货第二位，大货第三位。计算去新西兰的价格就按照这个报价。
例1：去新西兰的一票文件，0.5KG，运费是68*1.115 =75.82，其中1.115是指算上了当月的DHL燃油附加费。
2009-7月DHL燃油附加费是11.5%，所以计算的时候要用基本运费乘1.115。
例2：去新西兰的一票货样，重量是3.5KG，计算方法：查表得出去新西兰的货样，首重价是0.5首重价74，0.5-5KG续重价是25.2/0.5KG
计算小货的价格涉及到拆分重量的概念什么是拆分重量？拆分重量就是按照报价表的每个重量价格段的不同，将重量分拆成几个部分来计算，所以如何拆分重量是以重量的价格段是否有差异来决定的。
如上例是3.5KG去新西兰的货样，其中，首重0.5KG的价格是74续重0.51-5KG的重量，价格是25.2/0.5KG，所以要将它拆分成两个部分来计算。
上图的25.2为什么是乘6而不是乘3呢？因为报价写的是25.2/0.5KG，是指每个0.5KG价格是25.2，3KG一共有6个0.5KG，所以要乘6，而不是乘3。
同样的，如果是17.5KG的货样去新西兰，用此报价计算应该为：拆分重量：16.5KG=0.5KG+4.5KG+5KG+7.5KG16.5KG运费=（74+25.2*9+15*10+15*13）*1.115=691.08（元）
大货：大货的报价是每1公斤的价格，例如：21-30KG的价格是：34.5/KG，那么25KG的运费就是：25KG运费=25*34.5*1.115=961.69（元）UPS价格计算方法UPS有他的0.5-70KG的公布价，公布价一般不会变动，一年1月更换一次，我们会在这个公布价基础上，针对不同的区进行打折，来调整价格。
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